מבנה איזון מוטורי

בוחן ראשי:

סטפן, סטיבן ל.

עוזר בוחן:

Ale רו

עו"ד, סוכן או משרד:

ניקאידו, מרמלשטיין, מורי ואורם

תביעות:

אנו טוענים:

1. מבנה מוטורי מאוזן של מנוע חשמלי בעל פיר יציאה מסתובב המסופק עם קצוות חיצוניים מנוגדים, המהווים:

שני חברי דיסק מחוברים באופן קבוע לקצות הנגדיים של פיר הפלט, כל אחד מחברי הדיסקים בעלי משטחים פנימיים וחיצוניים נייחים, הניצב לציר סיבוב של פיר המוצא, הוגדרו פני השטח החיצוניים של כל אחד מחברי הדיסק, ריבוי של חורים משורשר פנימי עבור ברגים איזון מקבלת איזון, ריבוי של חורים פנימי השחלה להיות חשוף חיצונית על מנת לאפשר למפעיל לגשת ריבוי של חורים פנימיים מושחל, שבו

לפחות אחד מחברי הדיסק כאמור מסופק עם מבוך המוגדר במשטח הפנימי axial וכולל אמצעים עבור איטום פיר המוצא בשיתוף עם חלק החיצוני של חבר דיור צירית סביב פיר המוצא של המנוע האמור.

2. מבנה מוטורי מאוזן לפי תביעה 1, שבה לפחות אחד מחברי הדיסק הנ"ל כולל ציוד סיבוב המהווה סיבוב המהיר פירושו שיני שיניים נוצרו על היקף חיצוני של חבר דיסק אחד, לאיתור מהירות סיבובית של גל פלט זה.

3. מבנה מוטורי מאוזן על פי התביעה 1, כאשר החורים פנימיים מושחל שנוצר פני השטח החיצוניים של כל אחד מחברי הדיסק כאמור מסודרים במרחקים רדיאליים שווים ציר ציר הסיבוב של פיר המוצא, במרווחים זווית שווה.

4. מבנה מוטורי מאוזן על פי התביעה 1, שבה חורים פנימיים המושרלים בתוך החיצוני של חבר אחד לפחות חבר דיסק שיש המבוך מוגדר על זה מסודרים במרחקים רדיאליים שווים ציר ציר הסיבוב של פיר המוצא, ו במרווחים זוויתיים שווים.

5. מבנה מנוע מאוזן על פי התביעה 2, שבה חורים פנימיים חוטים שנוצרו על פני השטח החיצוני של אמר לפחות חבר דיסק אחד שיש את מהירות סיבוב הילוך הילוך מסודרים במרחקים רדיאלי שווה ציר ציר הסיבוב של פיר הפלט, ו במרווחי זווית שווים.

6. מבנה מוטורי מאוזן על פי התביעה 1, הכולל עוד:

בורג איזון בודד שנבחר בין ברגים בעלי אורכים שונים זה מזה, אמר לפחות בורג אחד להיות דפוק בחוט המקושרת פנימי פנימי לנקודה המתאימה על לפחות אחד של שני חברי הדיסק.

7. מבנה מוטורי מאוזן של מנוע חשמלי בעל פיר יציאה מסתובב המסופק עם קצות חיצוניים מנוגדים, המהווים:

שני חברי דיסק מחוברים באופן קבוע לקצות הנגדיים של פיר הפלט, כל אחד מחברי הדיסקים בעלי משטחים פנימיים וחיצוניים נייחים, הניצב לציר סיבוב של פיר המוצא, הוגדרו פני השטח החיצוניים של כל אחד מחברי הדיסק, ריבוי של חורים משורשר פנימי עבור ברגים איזון מקבלת איזון, ריבוי של חורים פנימי השחלה להיות חשוף חיצונית על מנת לאפשר למפעיל לגשת ריבוי אמר של חורים פנימיים מושחל,

לפחות אחד מחברי הדיסק הנ"ל מסופק עם מבוך המוגדר במשטח הפנימי axial וכולל אמצעים עבור איטום פיר המוצא בשיתוף עם חלק החיצוני של חבר דיור צירית סביב פיר המוצא של המנוע האמור; ו

בורג איזון פירושו threadably ו interchangeably מצויד חור המקושרים פנימי בתוך לפחות אחד של שני חברי הדיסק, לאיזון לסירוגין את פיר המוצא של המנוע החשמלי, שבו אמר בורג איזון אומר כולל אחד ריבוי של ברגים של אורכים שונים יחסית אחד לשני.

8. מבנה מנוע מאוזן על פי התביעה 7, שבה לפחות אחד מחברי הדיסק כאמור כולל סיבוב מהירות הילוך הילוך פירושו שיש שיניים השיניים נוצר על היקף חיצוני של חבר אחד הדיסק, לאיתור מהירות סיבוב של פיר פלט אמר.

.9 מבנה מוטורי מאוזן על פי תביעה 7, כאשר החורים הפנימיים המושרלים פנימיים של כל אחד מחברי הדיסק האמורים מסודרים במרחקים רדיאליים שווים מציר הסיבוב של פיר המוצא, ובמרווחים זוויתיים שווים.

10. מבנה מוטורי מאוזן על פי התביעה 7, שבה חורים פנימיים חוטים פנימיים שנוצרו על פני השטח החיצוני של אמר כי פן אחד הדיסק בעל מבוך מוגדר על זה מסודרים במרחקים רדיאלי שווה ציר ציר הסיבוב של פיר המוצא, ו במרווחים זוויתיים שווים.

11. מבנה מנוע מאוזן על פי תביעה 8, שבה חורים פנימיים חוטים שנוצרו על פני השטח החיצוני של אמר לפחות חבר דיסק אחד שיש את מהירות סיבוב הילוך הילוך מסודרים במרחקים רדיאלי שווה ציר ציר הסיבוב של פיר הפלט, ו במרווחי זווית שווים.

תאור:

שדה טכני

ההמצאה הנוכחית מתייחסת לבנייתו של מנוע חשמלי תעשייתי כללי, אשר בו מופחת הרעידות והרעש, ובמיוחד למבנה איזון מוטורי לאיזון מנוע חשמלי.

רקע רקע

העליות בקצב המהירות במכונות המכונות הובילו לבעיות כגון הפחתת דיוק העיבוד, עקב הרטט של מנועי הכונן החשמלי המשמשים להובלת הציר ורכיבים ניידים אחרים של כלי מכונה, ועלייה של הרעש. זה נחשב כי רטט של מנוע חשמלי ניתן לצמצם בצורה יעילה ביותר על ידי תיקון מצב לא מאוזן של כל רכיב מסתובב של המנוע החשמלי.

לפיכך, בהליך הקונבנציונאלי להרכבת מנוע חשמלי, המרכיבים הסובבים בהתאמה של המנוע מאוזנים תחילה על מנת להשיג מוצר סופי מאוזן היטב כמנוע חשמלי.

במנוע במהירות גבוהה מאוד הפועל במהירות סיבוב מרבית של יותר מ 15,000 סל"ד, עם זאת, אפילו חוסר איזון קטן מאוד בו יכול לגרום רעידות מזיקות ורעש כאשר המנוע פועל בטווח מהיר. כלומר, אם המרכיבים המסתובבים של מנוע חשמלי מאוזנים בנפרד והרכיבים מורכבים אז, אזי חוסר איזון קטן מאוד שנותר במרכיבים עלול להצטבר כדי ליצור חוסר איזון העולה על גבול המותר.

גם אם הוא מיועד להשלים את בניית המנוע על ידי הרכבה מראש של המרכיבים המסתובבים בו ואיזון אותו לפני שילוב של רכיבים מסתובבים מאוזנים עם מעטפת מנוע וחלקים נלווים, לעיתים קרובות אי אפשר לבצע תהליך הרכבה בשל הגבלות מבניות, ואפילו אם ניתן להרכיב את המנוע בשיטת הרכבה כזו, מתעוררת בעיה בבקרת האיכות של המנוע. לדוגמה, יש צורך לקחת את המסבים לחתיכות, כדי לצרף רק את הטבעות הפנימיות לפלט המוצא של המנוע, כדי להרכיב את המסבים לאחר איזון השילוב של פיר המוצא ואת הטבעות הפנימיות. שיטה כזו דורשת זמן רב ועבודה, ובלתי נמנע מעורר בעיות כגון מסבים מזוהמים עם אבק. יתר על כן, חלקים ורכיבים של המנוע חייב להיות מותקן על כונן חיצוני פירושו של מכשיר איזון מסחרי, כדי להיות מאוזן באופן דינמי בנפרד, אבל מאז הכונן החיצוני פירושו של מכונת איזון מסחרי יכול לסובב את החלקים רק ב 3000 סל"ד לכל היותר , המכונה איזון מסחרי אינו מסוגל לגלות חוסר איזון קטן מהם.

גילוי של המצאה

לפיכך, אובייקט של ההמצאה הנוכחית היא לספק מבנה מנוע מאוזן בעלות נמוכה, המסוגל לאזן מנוע כך שהמנוע מסוגל לפעול במצב מאוזן היטב לאורך כל טווח המהירות התפעולית.

לאור האובייקט הנ"ל, ההמצאה הנוכחית מספקת מבנה מוטורי מאוזן המהווה אמצעי המונח בקביעות על קצה של מוט הפלט של מנוע להגדרת משטח חשוף חיצוני שנוצר בו עם ריבוי חורים חוטים פנימית.

מנוע חשמלי מסופק בדרך כלל עם חבר מבנית להרכיב חותם מבוך, וגלאי מהירות סיבוב בצד אחד של פיר המוצא של זה. לכן, כאשר ריבוי של חורים פנימי חוטים נוצרים על פני השטח החיצוני של החבר המבני הגדרת החותם המבוך, כדי לאפשר ברגים איזון, כלומר, חלקי איזון קטן, כדי להיות מעורב בצורה משורשנת, המנוע יכול להיות מאוזן בקלות על ידי הברגה איזון בורג בתוך החור פנימי מושחל, לנקודה המתאימה, ובכך לחסל את חוסר האיזון. אם איזון עדין לא יכול להיות מושגת באמצעות חורים פנימי הליכי, חלק של רכיב רכיב במיקום המתאים בין החורים מחוברים הפנימיים חוטים יכול להיות קדח לעומק המתאים שבו איזון מדויק מתקבל. כאשר גלאי מהירות סיבוב יש חבר ציוד שיש את הצורה של דיסק שיניים, הפנים החיצוניים של חבר הציוד ניתן לאמץ עבור אותה מטרה. כלומר, ההמצאה הנוכחית נועדה לאפשר איזון דינמי של מנוע חשמלי להתקבל באמצעות מדידה של חוסר איזון בעוד המנוע המורכב מסתובב תחת כוח הכונן שלו על מכונת איזון מסחרי משווק כמכונת איזון שדה. את חוסר האיזון ניתן לבטל על ידי הברגה של בורג איזון, מחוץ המנוע, אל החור פנימי החוט של מבוך חבר חותם הגדרת מבוים ו / או ציוד סיבוב מהירות סיבוב, לנקודה המתאימה. מאז המנוע יכול להיות מאוזן בשני הקדמי ואת הקצוות האחוריים, כדי להשיג איזון שתי נקודות, המנוע יכול להיות מאוזן באופן דינמי.

תיאור קצר של הציורים

תאנה. 1 היא תצוגת חתך אורךית של מנוע חשמלי המשלבת מבנה איזון דינמי על פי התגלמות ראשונה ההמצאה הנוכחית;

תאנה. 2 הוא מבט הקדמי של חבר מבנית להרכיב חותם מבוך, כפי שנצפו בכיוון של חץ A או B ב FIG. 1;

תאנה. 3 היא תצוגה אורכית אורכית של מנוע חשמלי המשלב בה מבנה איזון דינמי על פי התגלמות שנייה של ההמצאה הנוכחית;

תאנה. 4 הוא מבט הקדמי של חבר ציוד המשמש לאיתור מהירות סיבוב של המנוע, כפי שנצפו בכיוון של החץ C ב FIG. 3; ו

תאנה. 5 הוא תצוגה רוחב אורכית של מנוע חשמלי אחר המשלב בו מבנה איזון דינמי דומה לזה שמוצג ב FIG. 1.

מצב הטוב ביותר של ביצוע ההמצאה

ההמצאה הנוכחית תתואר להלן תוך התייחסות לתגלמות מועדפות שלה, כפי שמודגם בציורים הנלווים.

בהתייחסו FIG. 1, החזית נושאת 20F ו 20B האחורי נושאות מצוידים בחזית דיור 16 ו דיור אחורי 18 בתנאי בחלק הקדמי ואת הקצוות האחוריים של 10 stator, בהתאמה. רוטור 12 משולב אינטגרלית עם פיר המוצא 14 נתמך סיבוב על ידי מיסבים 20F ו 20R הוא נפטר רדיאלי מול הסטאונט 10. הרכיבים 24G ו 24S של גלאי סיבוב לאיתור מיקום סיבוב ו / או מהירות הסיבוב של פלט 14 מסופקים בקשר עם החלק האחורי של פיר המוצא 14. התגלמות זו, הקצה הקדמי והאחורי של פיר המוצא 14 מתרחבים מחוץ הדיור הקדמי 16 ואת הדיור האחורי 18, בהתאמה.

אם המנוע החשמלי שסופק עם גל הפלט 14 עם הקצוות הקדמיות והאחוריות, בהתאמה, מקרין החוצה מהחלק הקדמי והאחורי, מיועד לשימוש בכלי מכונה וכדומה, בדרך כלל המנוע מסופק עם חותמות מבוך בקצות הקדמיות והאחוריות שלה, כלומר, בחלק הקדמי של הדיור הקדמי 16 ואת הקצה האחורי של הדיור האחורי 18, בהתאמה, כדי למנוע כניסת ערפל שמן וכדומה הכלול באווירה הסביבה אל תוך החלק הפנימי של המנוע דרך הפערים בין את מוט המוצא ואת הדיור הקדמי 16, בין פיר המוצא ואת הדיור האחורי 18. לפיכך, דיסק כמו חברים 22F ו 22R להרכיב את החותמות מבוך בשילוב עם הדיור הקדמי 16 ואת הדיור האחורי 18 קבועים מול ואת הקצוות האחוריים של פיר המוצא 14, בהתאמה.

מבנה המנוע המאוזן של ההתגלמות הראשונה של ההמצאה הנוכחית מאופיין על ידי איזון המנוע באמצעות חבר דיסק הקדמי כמו 22F ואת הדיסק האחורי חבר כמו 22R, לאחר השלמת הרכבה של המנוע.

בהתייחסו FIGS. 1 ו 2, חבר דיסק כמו 22F (22R) מסופק, על פני השטח החיצוני שלה נחשף מבחוץ, עם ריבוי של חורים פנימי חוטים (בהתגלמות זו, שש עשרה חורים פנימי חוטים) 22A באותן עמדות רדיאלי ו במרווחים זוויתיים שווים. המנוע מוצג ב FIG. 1 מסובבת תחת כוח הכונן שלה על איזון דינמי בתחום המסחרי, כך שמהירות הסיבוב של מוט המוצא 14 גדלה בהדרגה למהירות סיבוב מרבית, למשל, 15,000 סל"ד, כדי למדוד את חוסר האיזון שלהם. לאחר מכן, בורג איזון 26 מסוגל להיות מעורב בחור פנימי מושחל 22A הוא דפוק בתוך החור פנימי חוט 22A לנקודה המתאימה שבה חוסר האיזון נמדד הוא דינמי מותאם במידה האפשרית. בשלב זה, מאז החורים פנימי השחלה 22a הן הקדמי ואת האחורי דיסקים 22F ו 22R יכול לשמש לאיזון של המנוע, את הדיוק של ההתאמה של מאזן המנוע ניתן להגדיל.

השימוש הסלקטיבי של ריבוי מיני ברגים איזון 26 באורכים שונים משפר עוד יותר את דיוק האיזון. לקבלת חלקים איזון מדויק עוד יותר של חברי דיסק כמו 22F ו 22R יכול להיות קדח למעמקים הרצוי כדי להסיר כל איזון שיורי של המנוע.

בניית החלק האחורי של מנוע חשמלי שמוצג ב FIG. 3 המשלב מבנה איזון על פי ההתגלמות השנייה של ההמצאה הנוכחית שונה מזו של החלק האחורי של המנוע המוצג ב FIG. 1. כלומר, הקצה האחורי של פיר המוצא 14 מסתיים ברכיבים 24G ו 24S של גלאי מהירות סיבוב, ומאוורר קירור 30 מסולק מאחורי פיר המוצא 14.

כאשר המנוע של התגלמות זו חייב להיות מאוזן באופן דינמי על ידי מכונת איזון השדה, מאוורר הקירור 30 ואת הכיסוי האחורי 18a של דיור האחורי 18 מוסרים באופן זמני. חבר קדמי כמו דיסק 22F מסופק בחלק הקדמי של המנוע, ואת חבר ההילוכים 24G של גלאי מהירות סיבובית על הקצה האחורי נוצרים עם חורים פנימי השחלה 22A במרווחים זוויתית שווה, כפי שמוצג FIG. 2, ואת הברגים איזון 26 הם דפוק החורים פנימי השחלה 22A, כדי להתאים נקודות, ובכך לחסל חוסר איזון נמדד על ידי מכונת איזון.

תאנה. 4 מדגים את חבר הציוד 24G שנצפה בכיוון החץ.

תאנה. 5 ממחיש מנוע חשמלי המסופק עם פיר חלול 14 ', במקום פיר המוצא 14 של המנוע של FIG. 1. מוט המוצא החלול 14 'בעל חזית קדמית המסופקת עם חבר צימוד 34, וקצה אחורי מחובר למפרק סיבובי 32.

ההמצאה הנוכחית חלה גם על האיזון של המנוע לשמש במצב כמו מאויר FIG. 5.

כפי שניתן לראות מן התיאור לעיל, על פי ההמצאה הנוכחית, חוסר האיזון של מנוע חשמלי יכול להיות כמעט בוטלו לאחר הרכבה לחלוטין של המנוע, פשוט באמצעות ברגים איזון. מאחר שהחברים דמויי הדיסק עבור חותמות המבוך וחבר ההילוכים של גלאי המהירות הסיבובית לקבלת הברגים המאזנים הם מרכיבים אינטגרליים של המנוע החשמלי, השימוש בחברי הדיסק עבור חותמות המבוך או הציוד כאמצעי של קבלת איזון דינמי של המנוע אינו להגדיל באופן משמעותי את עלות הייצור של המנוע. יתר על כן, מאז המנוע הוא מאוזן לאחר השלמת הרכבה של המנוע, האיזון כתוצאה של המנוע הוא מדויק מאוד.