C rankshaft אינו רוטור קבוע במבנה ובתנאי העבודה לעומת כל רוטורים אחרים. אין לה מיקום אקראי הניתן לביטול, והקידוח יכול להתבצע רק במיקום קבוע או בטווח מסוים. קצות הפיר המחבר משני צידי הפיר המרכזי האמצעית מסופקים עם בלוק איזון בצורת מניפה. גל ארכובה מורכב משילובים שונים עם מוט אופקי, מוטות מקבילים, שלושה צילינדרים וארבעה צילינדרים. Crankshaft שונים צריך להשתמש בשיטות איזון שונות. במקרה של מוט אופקי, גל ארכובה יחיד או שלושה צילינדרים הם חתיכת עבודה אסימטרית. בשל ההתנתקות מהמוט המחובר, מאזן האינרציה צריך להתחשב בכוח האינרטיאלי בכל עוגנים.
אנו יודעים כי המסה הלא מאוזנת בכל רוטור קשיח ניתנת להמרה לשני חלקים שווים על המטוסים הניצבים לציר הסיבוב ללא חופפות זה עם זה. בתהליך האיזון, במיוחד בזיהוי של איזון שיורי, תוצאת האיזון צריכה להיות רצינית בספירה לגבי היציבות של נתוני הבדיקה.
את הייחודיות של גל ארכובה ניתן לסכם ויש שלוש דרכים לתקן את האיזון:
א. שני צדדים (120 מעלות) קואורדינטות, יכול לשמש גם איזון הרוטור הכללית.
ב. חמישה צדדי (120 מעלות) קואורדינטות, עבור גל ארכובה שישה צילינדר (נקודה קבועה משקל).
C. שלוש (90 מעלות) קואורדינטות, עבור גליל ארבע גליל (קבוע לנקודה כבדה).
גל ארכובה אוטומטי מכונת איזון מוחל על ארבעה צילינדר או שישה צילינדרים איזון גל ארכובה. המכונה מותקנת בטכנולוגיה העדכנית ביותר. עבודה חתיכת מאזן המדידה, מיקום זווית, קידוח מחדש מדידה מתממשים עם כל יישום של אוטומציה.
יתרונות בסיכום:
פעולה פשוטה, קלה לשימוש, דיוק, מתאים לייצור אצווה קטנה.
תוכנת המדידה מאוזנת המחשב מתקדמים.
רכה נושאת דיוק גבוהה איזון מערכת המדידה.
יכול להיות יותר מפעמיים את פיסת העבודה לתיקון מחדש.
מבנה פלדה סוג מבנה עיצוב, חיי שירות גבוהה.
מדידה אוטומטית, תיקון קידוח אוטומטי, בדיקה אוטומטית אוטומטית.
