חוסר איזון דינמי הוא חוסר האיזון הנפוץ ביותר, הוא שילוב של חוסר איזון סטטי ואפילו חוסר איזון.
רוטור לא מאוזן לאחר תיקון איזון דינמי, לא רק מבטלת את חוסר האיזון מדי פעם, אלא גם מבטלת את חוסר האיזון הסטטי, ואז במרכז ציר האינרציה רוטור ציר הסיבוב יהיה בדיוק אותו דבר, כך הרוטור כדי להשיג איזון. עם זאת, האידיאל הוא כי מלאות המציאות היא רזה, ואי אפשר לאזן את הרוטור לא מאוזן עם כמות לא מאוזנת של אפס. בגלל הדיוק של ציוד איזון דינמי מגבלות הרוטור. לכן, קיים מושג של דיוק איזון, שהוא סדר הגודל הסביר ביותר שאנחנו יכולים להשיג בתנאים הקיימים, ובכך לספק את הדרישות של הייצור ואת החיים, כמו גם את הדרישות הכלכליות.
באילו נסיבות אימות האיזון הדינמי
במהלך תהליך ההרכבה, ההבהרות הנוצרות בין החלקים עומדות בתקני ההתקנה, אך עבור החלק של הרוטור כולו, השגיאה המצטברת עשויה לחרוג מדיוק האיזון הדינמי של הרוטור. במיוחד עבור חלק נושאת הרוטור מצויד נושאת, זה צריך להיות באסיפה לפני אימות האיזון הדינמי.
דיוק של דרישות מכונת איזון דינמי
הסכום המינימלי של חוסר איזון שנותר הוא איזון המינימום שנותר כי ניתן להשיג כאשר מכונת איזון מאזין את הרוטור הוא מדד הביצועים של האיזון הגבוה ביותר של מכונות איזון.
איזון נושאות קשה ניתן להשתמש ישירות על משטח כיול של איזון המינימום שנותר לידי ביטוי ביחידות של (g / mm), וחלקם גם להשתמש g / cm.
הכמות הנמוכה ביותר של חוסר האיזון מושפעת מגורמים כגון סוג המכונה לאיזון, שיטת המדידה, מצב ההולכה, יחס הפרדת המטוס של צורת ההרכבה ומשטח הכיול, והרגישות של מכונת האיזון.
כדי להפוך את דיוק איזון הרוטור גבוה (כלומר, יתרת חוסר האיזון הוא קטן), אנחנו חייבים לנסות להוציא את הגורמים המשפיעים על הדיוק של חוסר האיזון. בין הגורמים הללו, מכונת האיזון משפיעה ביותר על מצב ההולכה ועל רכיבי השידור הלא מאוזנים. דיוק רוטור היומן צריך להיות מוגבל אך ורק, חלקי רוטור עם אימפלר, מרכז הרוטור הכבידה אינו במרכז הרוטור, עם שרוול הנושא ואת החותם את השימוש של רוטור האריזה.
רוטור אוטומטי איזון מכונה - רוטור דינמי מאזן תהליך ושיטה
עבור כמות גדולה של חוסר איזון ראשוני, הרוטור עם רטט מוגזם בעת סיבוב צריך להיות מאוזן עם צד אחד לפני לבדוק את האיזון כדי לחסל את חוסר האיזון הסטטי. לפעמים בשל בחירה לא נכונה של המיקום הנכון של פני השטח (כלומר, מרכז הכובד הוא לא בתוך משטח הכיול הנבחר), תיקון של מאזן סטטי אבל אפילו להגדיל לא מאוזן. לכן, התיקון הטוב ביותר הוא לבחור את המטוס של כוח הכבידה במטוס כדי להפחית חוסר איזון מדי פעם. אם המטוס של כוח הכבידה אינו רשאי ללכת מטוס כבד, הגנרל צריך להיות ממוקם משני צדי המטוס שבו את המטוס של כוח הכבידה על שני המטוסים. החברה ממוקמת ב:
על מנת להקטין את הזמן והמאמץ הכרוכים בפעולת האיזון, יש לנסות ולהקטין את כמות התיקון, אשר מסיבה זו ניתן לשקלל את הרוטור ולנטרל אותו במידת הצורך לאחר האיזון הדינמי של רוטור האיזון מכונה, חוק עיבוד איזון הרוטור: שיטת הדגש כביכול, כלומר, בכיוון ההפוך של חוסר איזון עם משקל כיול. עבור שיטה כבדה היא להסיר קצת משקל בכיוון לא מאוזן, שיטות נפוץ הם: משעמם, קידוח, chiseling, כרסום, שחיקה וכן הלאה.
שנחאי Jianping רוטור מכונת איזון אוטומטי יכול להיות פתרון טוב לבעיה של חוסר איזון הרוטור, השימוש איזון דינמי למשקל של שיטת העיבוד, אתה יכול לאזן את התיקון של המשקל המרבי של 0.5 ק"ג, קוטר של 40 מ"מ רוטור . כיצרנית מקצועי, שנחאי Jianping גם מייצרת סוגים רבים של מכונות איזון הרוטור כדי להפוך את הרוטור להשיג אפקט איזון טוב יותר.
