אם כי סביר להשתמש במכונת איזון במהירות גבוהה או במהירות נמוכה כדי לאזן ישירות את הרוטורים השונים במצב נורמלי, איזון השדה עשוי להידרש כאשר הרוטור משולב לתוך סדרת הרוטור מורכב עקב השפעת הכישלון על מכונה או מכונת איזון בפועל. מצב לא מאוזן של הרוטור משתנה תחת מצב של במהלך העבודה כולה מכונה. ניתן גם לאזן את החלק במהלך העבודה. מן ההיבטים הכלכליים והטכניים, תחת איזה נסיבות יש צורך לשקול את האיזון הנייד. ראשית, אין צורך להגדיל את ההשקעה לרכישת מכונת איזון. שנית, מכונת איזון לא יכול להיות ממוקם על פיסת העבודה כדי לתקן את המיקום או להגיע לדרישות משך. שלישית, הסרת מכונת הרוטור חלק התחבורה לאתר ציוד איזון ישים הוא לא כלכלי.
באופן כללי, כאשר קוטר הרוטור הוא 7 עד 10 פעמים גדול יותר מאשר אורך שלה, זה מטופל בדרך כלל כמו רוטור חד בודד. במקרה זה, על מנת להחזיר את מרכז המסה של הרוטור מהציר אל המיקום הצירתי, יש צורך רק להציב מסה תיקון בעלת מומנט שווה בכל עמדה שממול לקוטרו של מרכז המסה. עבור קטרים פחות מ 7 עד 10 פעמים הרוטור, בדרך כלל, כטיפול פעמיים רוטור המטוס. אם יש שני תצורה המונית שווה בשני צירים של הציר ואת ציר של מיקום סימטרי, אז הרוטור אינו קיים מרכז חריץ סטייה מבעיית פיר. עם זאת, ברגע זה הוא הופיע, כוח צנטריפוגלי המיוצר על ידי שני ההמונים מהווה אפקט כמה, ואת ציר האינרציה אינו עולה בקנה אחד עם פיר מסתובב, גרימת נושאת להיות רטט באלימות. ציר האינרציה מוטה בציר הסיבוב ושני ההמונים אינם סימטריים. זה יביא למרכז של סטייה המונית מן הציר, אשר הוא חוסר איזון נפוץ בפועל רוב כפול מטוסים רוטורים.
על מנת לקבוע את הגודל ואת המיקום של המסה המתוקנת של הרוטור כדי להיות מכויל, התפלגות המסה של הרוטור משתנה באופן זמני על ידי שיטת הנחת איכות הבדיקה, ואת משרעת הרטט ואת השינוי שלב הנגרמת על ידי המדידה נמדדים . השפעת ההשפעה קובעת את הגודל ואת המיקום של האיכות הנכונה של התיקון.
בכל נקודה נושאת, כוח צנטריפוגלי שנוצר על ידי חוסר איזון הרוטור הוא מנוסה מעת לעת באותה תדירות כמו המהירות. לכן, בספקטרום אות הרטט, אנו רואים את הרטט חוסר האיזון מגביר את הביצועים של תדר הרטט על אות רטט. בדרך כלל, חיישן רטט ממוקם על הרוטור נושאת דיור למדוד את הרטט שנגרם על ידי חוסר איזון. אות הרטט בתדר פרופורציונאלי לכוח המיוצר על ידי המסה הלא מאוזנת. כדי למדוד את השלב ואת התדר, חיישן מהירות נדרש. המכשיר משתמש בחיישן מהירות פוטואלקטארית לייזר כדי לשקף את המיקום כנקודת התייחסות שלב האות רטט כדי לקבוע את זווית הרוטור & rsquo; של זווית מאוזנת. לסיכום, אמפליטודה של הרטט לא מאוזן ואת השלב ניתן להשתמש כדי לקבוע את מומנט תיקון שיווי משקל ואת זווית תיקון יחסית למרכז הכובד על מרכז הבדיקה, בהתאמה. לאחר בחירת רדיוס התיקון, ניתן לחשב את המיקום ואת ערך המסה של התיקון מהרגע והזווית הנכונים.
היתרון הגדול ביותר של איזון נייד באתר הוא כי ניתן לאזן סוגים רבים של רוטורים המתחם במהלך ריצה באתר, אשר למעשה להפחית את ההשפעה החמורה של איזון על ציוד מכני לאחר התגברות על שגיאת האיזון. לכן איזון נייד מכוון לעבר הימנעות המופע של מכונות הגדולות, תאונות אישיות והגדלת חיי המכונה. עם זאת, אנשי ההנדסה והטכנולוגיה המעוניינים להשתתף ולבקר באתר צריכים לבצע את התקנות של איזון האתר בהתאם לתקנים הבינלאומיים הרלוונטיים (ISO).
