איזון המכונה שינתה את הסכנות הנסתרות של הרכבת

איזון מכונה הוא מכשיר המשמש למדידת איזון הרוטור, תיקון, על פי המדידה כדי לשפר את האיזון של חלוקת הרוטור משקל, הרטט של הצוואר פיר הרוטור במהלך המבצע או להפחית את הכוח פועל על ההובלה לטווח מוגדר. לאחרונה, היישום של מכונת איזון שינה את הסכנה של הרכבת, אז בואו נסתכל על זה.

על פי התקשורת בעיתון זה, המכונה איזון דינמי, עם רכבת מהירות הולך וגובר, תחזוקה של קטע הרכבת השונים הציג בקשה גבוהה יותר, ההגה הוא חלק חשוב של מערכת ההפעלה הרכבת, הצטברות של חוסר איזון גלגלים בריצה, הוא גם אחד הגורמים העיקריים על הרכב רטט הגוף. רטט גדול גורם ניתוח של כלי רכב, בעיקר בשל גלגל על ערך איזון דינמי, אקסצנטריות להגביל קוטר גלגל מופרז של אותו תו, אותו גלגל לקוטר הגלגל ואת אקסצנטריות חייב להיות נשלט אך ורק על פי דרישות תקן.

זה יכול גם לייצר כוחות צנטריפוגליים גדולים מאוד במהירות גבוהה סיבוב, אבל איך לקבוע אם מכונת איזון דינמי עובד כראוי? מה לא בסדר עם מכונת איזון דינמי אנחנו עדיין לא יודעים.

בדרך כלל, האיזון של מכונת איזון מראה מידה אחידה של כ 180 מעלות או על 0 מעלות. אם אין שינוי, זה יוכיח כי קו חיישן או חיישן של מכונת איזון דינמי יש בעיות. הפתרון הוא תקע את מספר 1 plugand להסיר את כבל no.2 חיישן. באופן דומה, שיטה זו יכולה לשמש כדי לקבוע אם קו חיישן 2 ואת החיישן הם רגילים. המשתמש של מכונת איזון דינמי יכול לחפש מקצועי לשלוט קו חיישן פגום או חיישן עם חיישן קו חיישן נוסף.

אני חושב שיש לך הבנה כלשהי של מכונת איזון. אתה יודע, כמה במונחים טכניים של מכונת איזון, אתה יודע, היום, אני רוצה להציג לך.

1. מדידת איזון

גודל המדידה הבלתי אחידה של מטוס במישור אינו קשור לזווית לא מאוזנת. הוא שווה לתוצר של המסה הלא מאוזנת ומרכז המסה שלה לציר הרוטור, ומדד האיזון הוא GMM או GCM, הידוע בכינויו "מוצר צלב כפול".

2. שלב לא מאוזן

הערך הזוויתי של המסה הלא מאוזנת ביחס לקואורדינטות הקוטביות הנתונות על הרוטור של מכונת האיזון הדינמית.

3. חוסר איזון

היחידה היא GMM . כאשר חוסר איזון סטטי הוא שווה את אקסצנטריות המונית של הרוטור, היחידה היא מ 'מ'.

4. איזון ראשוני

מדידה לא אחידה על הרוטור הקדמי של מכונת האיזון.

5. איזון מותר

איזון שיורי של הרוטור מותר לפעולה הרגילה של המכונות מסתובב. כאשר המדד מבוטא באופן לא מאוזן, הוא מכונה חוסר איזון מותר (הידוע גם בשם אי שיווי משקל הדולר).

6. אי-שוויון שיורי

איזון מכויל שיווי משקל שיורי על הרוטור.

7. רדיוס כיול של מכונת איזון דינמי

המרחק ממרכז המסה לציר הרוטור מתוקן על מישור התיקון, המתבטא בדרך כלל ב- mm.

שיטת הביטוי של הרגישות והדיוק של מכונת האיזון השתנתה. באופן כללי, הדיוק של מכשיר שנקרא מכשיר מסומן על ידי אחוז הערך או טווח מלא של טעות משרעת, ואת השלב בשלב מתבטא לעתים קרובות.

אבל עבור מכונת איזון דינמי, אם לא בא לידי ביטוי הוראות דיוק כיול איזון, ושימוש בסכום הרוטור המותר של חוסר איזון שנותר בתוך גבול מסוים, ולאחר מכן למדוד הגלם הראשונית של הרוטור, השגיאה היא קפדנית מדי, עבור קטן הראשונית מדד גס של הרוטור, שגיאה זו מופיעה משוחרר מאוד שוב. בנוסף, גם אם קיימת שגיאת אמפליטודה ושלב פאזה מסוים, מדידת האיזון השיורית תפחת בהדרגה בתוך גבול מסוים, אך היא אינה יכולה להיות קטנה יותר כאשר היא מגיעה לגבול מסוים. מאידך, הרגישות כביכול היא אינדיקציה לאינדיקציה של מכשיר המגדיל את כמות האי-השוויון שיש להחיל על ידי סולם, המשתנה עם איכות הרוטור.